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广州蓄电池回收也是有技术门槛的

作者:广州展华再生资源回收 来源:广州展华再生资源回收 时间:2019-07-11 15:41:01 次数:

垃圾的分类引起了全社会的关注和讨论,废旧电池也污染了环境,那么废旧电池又是什么样的垃圾呢?如何处理?合理回收废旧动力电池不仅可以解决潜在的安全和环境风险,而且可以回收资源。

垃圾的分类引起了全社会的关注和讨论,废旧电池也污染了环境,那么废旧电池又是什么样的垃圾呢?如何处理?合理回收废旧动力电池不仅可以解决潜在的安全和环境风险,而且可以回收资源。

目前,废旧电池回收利用的方法有两种,一是梯级利用,二是拆卸和回收。从技术角度来看,这两种方法都有一定的技术门槛。

首先,梯形图利用是指回收废电池的再检测和筛分,用于蓄电池性能要求低的区域,如储能、低速电动汽车等。根据行业标准,动力电池容量下降到约80%,即达到报废时间。虽然不再适合汽车,但在其他方面也可以起到“余热”的作用,而且还有大量的利用空间。

但是,这些电池在重复使用时,需要对电池的电化学性能、寿命衰减等信息进行测试,并选择具有类似数据的电池进行分组,以确保电池的一致性和整个电池系统的安全性。然而,在很长的时间里,新能源汽车动力电池没有形成统一的标准,从最初的铅酸电池到后来的镍-cd电池、镍氢电池、然后到现在的三元锂电池,有多种电池,如何用不同的标准和不同的技术结构来统一电池不是一个简单的问题。

其次,容量小于40%的动力电池将进入拆卸和回收过程。在理论上,可从退役的动力电池中去除诸如镍、钴、锰和锂盐的有价值的金属元素,并将其再循环到新电池的制造中。

与级联利用类似,拆卸和回收也面临着不同的品牌和不同类型的电池。其中,蓄电池的内部结构设计、串并联分组形式、使用寿命、所用车辆的不同类型和常用工况、拆卸方案应分类对应,难度不一般。很小。

废旧蓄电池回收的目的在于解决废旧动力电池的安全、环境风险和资源回收问题。在这方面,我们可以参考德国、日本、美国和巴西的废铅蓄电池的回收模式,其主要内容是扩大生产商更换旧电池的责任。逆向物流。

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